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Ford新嘉年华第四季度在格Russ哥工厂投入生产,新

文章作者:首页 上传时间:2019-09-23

目前,长安福特马自达已经确定这款车将于今年年底前与欧洲同步上市,并在南京工厂投入生产。此次亮相的新嘉年华S运动版与蒙迪欧-致胜运动版的修饰方式颇为近似,前散热格栅上突出的梯形装饰件虽然没有什么实际用途,但是却令运动版的前脸更加凶悍,而前雾灯的银色包裹也突出了运动版高出一等的精致做工。

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在刚刚过去不久的广州车展上,我们再次见到国产两厢福特嘉年华运动版,这款作为接替马自达2来“救驾”长安福特的车型却没有在广州车展展出时同步上市,而是选择在明年三月份的时候和三厢版新嘉年华一起上市。正在消费者对这款车充满期待的时候,在新嘉年华的生产基地——南京工厂马台街街头,却惊现两辆不同版本的两厢嘉年华,其中一款是先期在车展亮相的运动版,而另一辆相比出现几处“易容”的恐怕是新嘉年华的普通版了。下面让我们通过两款车的谍照,来看看它们在那些细节上有所区别。

新嘉年华的运动版有望在2009年问世,不过拥有涡轮增压发动机的车型仅在欧洲地区销售的可能性极大,国内似乎无缘相见。

从两张车辆前脸照片比较来看,变化最大的莫过于是进气格栅以及雾灯部分了。在运动版新嘉年华的前脸造型非常的有侵略性,动感十足的X造型很有蒙迪欧以及福克斯的感觉,尤其在进气格栅下方和前雾灯处,还加上了银色装饰框包裹,这首先让车子的前脸看上去更为生动,其次在做工方面也显得比较精细。再看普通版的谍照,不知是不是为了出于控制成本考虑,车子前脸已经没有了这两处银色装饰框,这多少让其在外观上大打折扣。此外,和新嘉年华运动版相比,谍照中的普通版前大灯并没有配置透镜,但是这个是不是和配置版本有关就不得而知了。

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另外一处比较明显的改变在车子的轮毂处。已经多次亮相的两厢新嘉年华运动版采用的是五幅轮毂,而在谍照上的这款普通版嘉年华却使用了六幅轮毂。从福克斯运动版到新嘉年华运动版,五幅轮毂一直成为它们的标志性“大脚”,从消费者先入为主的心理上来说,普通版嘉年华的六幅轮毂就显得比较的呆板了。

两款车的侧身线条也稍微有所改动,尽管普通版的侧身腰线和运动版一样上扬延伸到车尾,但是车子顶部的线条轮廓似乎要比运动版的低一些,这个改动让普通版多少缺了点运动的感觉。运动版的轮眉要比普通版凸出一些,彰显出它十分性感的运动气质。此外,普通版对于车尾的改动很是成功,相对于运动版车尾线条的硬朗来说,流畅的车尾线条似乎看上去更加舒服,而且更容易更车子的整体线条融合起来。

从太清楚的内饰谍照来看,新嘉年华普通版的内饰也有改动,运动版的驾驶舱主要是黑色为主色,这比较符合它的运动气质,显得比较酷;而普通版无疑是将消费群体锁定在了家庭用车群体上,采用了比较温馨的米色系。从不太清楚的方向盘特写谍照上来看,普通版的方向盘采用的是全黑的碳纤维材质,而运动版则是在三幅方向盘上加入了银色装饰,显得很有科技感。

另外,在车子的驾驶舱内,我们通过对变速箱挡把的特写可以看出运动版采用的是四速手自一体变速箱,而普通版则是采用了五挡手动变速箱。

据了解,动力方面和老嘉年华一样,新嘉年华依然会提供两款动力配置,分别为1.3L和1.5升版本。从面前这两款车来看,他们很可能涵盖了即将上市的两个动力版本,运动版的1.5L发动机取代了老款的1.6L发动机,而普通版则会沿用以前的1.3L版本。从日前曝光的一些参数来看,这两台发动机的最大输出功率分别为63和76千瓦。

通过对两款车谍照的对比,我们可以明显感觉到新嘉年华普通版一款入门级的紧凑型车,这对于长安福特来说,无疑是丰富了他们的产品线,进一步的细分了市场。至于新嘉年华能否帮助马自达2完成称雄紧凑车市场的愿望,还真得等上市以后再见分晓。

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