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解放车桥誓要打造,克莱斯勒新车桥厂破土动工

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-21

今日,克莱斯勒同美国联合汽车工会及当地政府的官员举行了其新车桥厂的动工仪式。克莱斯勒官员表示,该厂投资共计7亿美元,将为克莱斯勒和奔驰车提供后驱动车桥。

自1953年建厂、1956年下线我国首辆解放牌卡车,一汽解放开启了我国自主汽车品牌发展的新局面。从生产第一辆CA10开始,到后来逐步推出的CA30、CA141、J5等经典车型,一汽解放肩负起振兴我国汽车工业的历史重任,为国家经济建设做出了不可磨灭的贡献。截至目前,一汽解放一次次问鼎国内卡车市场销量冠军,更是奠定了其在行业中的领先地位。

新车桥厂位于玛丽斯维利镇,距底特律市东北55英里,计划于2009年投产,届时雇员900名,年产量为100万组车桥。新厂建成后将替代现有位于底特律的车桥厂。

在一汽解放持续前行的背后,其核心零部件产品提供了极大助力。2018年仲夏之际,恰逢一汽解放65周年厂庆,《中国汽车报》记者走进一汽解放传动事业部,深入了解车辆关键部件——解放车桥的发展历程。

新车桥厂生产的车桥将被用于轻卡,克莱斯勒的执行官员说道,同样也将为位于阿拉巴马洲Vance的梅塞德斯工厂提供配套,该厂主要生产M级越野车和GL级SUV。

■提供有力支撑 助力一汽解放乘风破浪

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“从建厂到现在,解放车桥厂已走过了65个年头。作为一汽解放整车的核心动力总成之一,解放车桥为整车的快速发展提供了强有力的支撑。”一汽解放传动事业部副总经理、车桥厂厂长孙丽娟在接受记者采访时表示。

1953年,第一汽车制造厂底盘车间与一汽同时成立,后更名为长春第一汽车制造厂底盘厂,2003年企业完成改制,正式更名为一汽解放汽车有限公司车桥分公司。自此,开启了一汽解放车桥自主生产的经营之路。2017年,车桥分公司又改组成为传动事业部车桥厂,经过十余年的持续发展,车桥厂现有长春本部、轻型桥基地、青岛海通基地、成都海通基地四大生产基地,形成日产2500支前中后桥的生产能力。

目前,解放车桥产品覆盖重、中、轻、微、客全系列驱动桥和转向桥,拥有完整且规划合理的产品型谱,为一汽解放商用车提供全系列车桥产品。“通过持续多年的产品平台梳理和模块化设计开发,解放车桥无论是在生产效率、质量保障还是在产能提升、产品升级等方面,已全面满足一汽解放对车桥产品的需求。”孙丽娟表示,在市场竞争日趋激烈的当下,想要抢占更大的市场份额,生产能力无疑是至关重要的因素。受新版GB1589标准实施的影响,自2016年以来,高品质的车桥需求量持续攀升,车桥厂以制造现场为中心,全面提升产能、合理配置生产线设备和人员、紧盯采购资源、统筹计划安排,使总成及多种零部件产量达到了历史新高。

■保持时刻领先 快速响应市场需求

为保持时刻领先、快速响应市场需求,解放车桥在技术创新和产品性能引领上做了大量工作。

据介绍,车桥厂紧紧围绕解放公司“质量制胜”战略及“良心品,匠心质”的“双心”质量文化要求,以问题为导向,从设计、制造、装调、物流四个维度,围绕“产品符合性、零部件及总成外观质量和深化质量管理”三个方向,打造质量过硬的车桥产品。通过强化“三大评审”,促进过程质量提升,通过推进“四大工程”提升总成的可靠性与精细化水平,形成全员控制质量的新常态,车桥产品质量水平得到稳步提升。

一汽解放传动事业部副总经理、传动开发部部长孙国晖介绍说,随着整车产品向高端化和精细化发展,车桥产品质量和技术也需要不断升级。首先在轻量化方面,自新版GB1589标准实施后,市场对轻量化产品的需求日益提升,为快速响应市场需求,解放车桥推出了轻量化系列产品,重点推进车桥轻量化技术的应用,以及新材料、新结构、新工艺的应用,以此降低车桥总成整体重量。其中,在桥壳方面,解放车桥采用薄壁厚、高强度钢,同时应用集成后盖一体化无焊缝桥壳;在产品结构方面,采用流线型一体化壳体结构,减少壳体连接面;在新材料应用方面,推广铝合金的运用,采用空气悬架和橡胶悬架系统,在保证整车可靠性的基础上,最大限度降低总成重量,为一汽解放卡车的轻量化提供支持。

在车桥可靠性及传动效率上,解放车桥将驱动桥寿命提升至150万公里,并将驱动桥效率提升1%;通过优化齿轮参数、优化齿轮接触区啮合,应用高强度材料、高寿命轴承和油封、轴承单元,制动鼓采用外置结构,建立总成寿命与轴荷、路况和里程的对应关系,全面提升车桥的可靠性;通过优化差速器总成结构、采用合成或半合成润滑油、减少和优化传动速比、应用低摩擦齿轮及轴承,提升驱动桥动力的传递效率。

在车桥免维护技术应用上,解放车桥通过提升齿轮、轴承的精度等级,提升整桥的清洁度,采用长寿命齿轮油,增加驱动桥齿轮油过滤系统,过滤齿轮油中的水分、各种杂质和颗粒,改善润滑油品质,实现车桥10万公里更换润滑油。

在车桥传动系统低噪声技术研究上,解放车桥研究传递误差对噪声影响,研究壳体声辐射、研究轴承振动噪声,合理选用轴承精度,使驱动桥噪声降低4~5分贝。

与此同时,车桥厂制造技术升级、生产地、生产线布局工作也在稳步进行。据悉,车桥厂目前正在深入开展新材料、新结构、新工艺的技术研究。随着重要改造项目、技措和质措项目的推进,车桥产品在制造过程、质量保证、生产效率方面将同步提升。

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