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又一中华造车星势力横眉立目,蓝伯基尼主推四

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-11-10

近年来汽车变成必需品之后,消费者的理解已经不止步于代步了,像法拉利、玛莎拉蒂这种超拉风的跑车成了人们心中的追求,但是这种高端跑车数量有限,价格也不是普通人能承担的,如今泰克鲁斯·腾风旗下的这款名为” 至仁”的量产超跑,无疑给大家带来了圆超跑梦的希望。

要说跑车里面最特立独行的,相信兰博基尼一定不会让您失望。凭借狂野犀利的外观和野蛮强劲的性能表现,使其成为了能和法拉利平起平坐的经典超跑之一。

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至仁的外观跟法拉利等超跑的设计同一风格。比普通汽车夸张不少,前脸的大灯是倒L形的激光大灯,造型十分犀利,与两侧三角形的进气口完美的融合在一起,看起来十分玄幻带感。车盖是向上升起的打开方式,后视镜是最为先进的摄像头并提供三个监控屏幕。

面对不断激化的市场竞争,兰博基尼的“戏路”也越走越宽,除了即将在12月上市的SUV新车型之外,近日兰博基尼还尝试着设计了一款四门轿跑车型——Lamborghini Estoque!

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车尾的大灯同样是倒L形的,两个倒L相连组成了宽n形尾灯,散发出红色的光十分犀利,辨识度极高。尾灯下面的构造运动感十足,与传统汽车区别甚大。

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这款车的内饰也极为精致,奢华皮质的内饰材料使得整体感觉很有档次,质感和体验感也是极佳,黑色和红棕色混搭,视觉冲击力很强。

Estoque是兰博基尼有史以来推出的首款四门轿跑,在外观设计上很好地继承了兰博基尼家族的设计,夸张的进气口,犀利的Y字形大灯,使其看起来攻击性十足。如果没有看到它的身段你绝对猜不出这是一辆轿跑车。

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方向盘采用创新设计,中间镂空部分镶嵌了一块液晶触摸屏代替传统的仪表盘,这块屏幕实时直观显示车辆驾驶数据的变化,不得不说这样的设计十分有超前的未来感,驾驶位和副驾驶的空间也很大,坐进去可以随意舒展。

车侧是唯一一处最能够体现它轿跑身份的地方,可即便是这样,它肌肉化的后翼子板给人的感觉还是比较暴躁。车长5米左右甚至比奔驰S还要长上不少。

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尾部设计同样延续了兰博基尼的传统,三组Y字形尾灯横向排开,辨识度很高。往下是中置双出排气管和车底扩散器,尺寸都比较大,预计性能也不会差到哪去。

驾驶位之间没有传统汽车的换挡工具,这样座椅的宽度增加了,座椅的安全带设计还包括有特殊的减少冲击力保护装置。

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动力系统非常复杂,分为几个模块,用户可以根据自己的需要进行选择,当中的旗舰版本使用前部两个发电机,后部四个发动机的组合,使用80升的柴油燃料达到960千瓦(1286马力/1303公制马力)的最大功率,最大的续航里程为1170公里。

相对外观来讲内饰的设计显得更自然一些,以米色和浅灰色为主打色调。三幅式方向盘上并为设计过多的功能按键,主要还是集中在了中控区域。粗壮厚实的方向盘配合密密麻麻的物理按键,再加上两块精密的仪表盘,单是看着都会有忍不住想要驾驶的冲动。

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至仁在全世界的跑车市场已经受到关注,毕竟外观设计可是斥巨资聘请世界知名超跑设计师团队操刀的,虽说已确定量产,但是一年也大概只能造出25台,这个数量对于巨大的市场是很稀有的。而且发动机是全球首例运用航空技术制造,据说价格估计在200万以上。

后排设计了两个独立的座椅,看起来包裹性不错。中央走廊位置也有配备一个小型的互联设备,屏幕可以折叠。

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关于该车的动力系统,有消息称预计会打搭载4.0L V8和5.2L V10两款发动机,但也不排除更加强悍的6.3L W12发动机。日前官方表示该车将会在2021年正式推出,竞争对手锁定保时捷Panamera,预计售价会在400万以上。

就目前的情况来说,至仁的市场前景是非常好的,而且至仁可以定制,这样就有种专属的气质,但价格也是它巨大弱点,如果比家用车贵数十倍的话,对于大部分消费者,这款车依旧也只是个梦想!

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相信大家再看完兰博基尼的这辆四门轿跑以后,都会有所感触,要么是惊叹它锋芒的外观设计,要么是感叹它毫无人性的惊天售价。其实,对于一辆轿跑车型来说,像兰博基尼Estoque这样的外观设计并不是特别吃香,犀利感要远远超过了运动感。对比之下,反而会觉得保时捷的Panamera要更加耐看。你觉得呢?

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