当前位置:澳门金莎娱乐场网址 > 汽车配件 > 入口豪车巨惠潮逐级传导,今年BBA冠季军排行会

入口豪车巨惠潮逐级传导,今年BBA冠季军排行会

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-11-06

图片 1

进口豪车降价潮逐级传导 自主品牌或仅有一年调整期

这一周真是惊心动魄,一个关税把全球汽车行业都搞兴奋了。

■本报记者 龚梦泽

文▍砂糖兔

5月22日,财政部宣布自2018年7月1日起,将整车进口税率从25%降至15%,将汽车零部件进口税率至降6%,这是自1985年以来,我国第十次下调汽车类进口关税税率。

如果要给本周汽车圈大事件选一个关键词,那绝对是“关税”。虽然许多豪车只是“降10万”而不是“卖10万”,但是我们这些买不起进口车的吃瓜群众,也还是津津乐道地谈论着豪车降价的话题。

《证券日报》记者回顾历次汽车关税调节,可以用“循序渐进”来形容。开放之初,汽车关税结合合资车企股比不超过50%的政策组合拳,在我国汽车产业发展初期确实起到很好的保护作用。

豪车开启降价潮,今年ABB夺冠之路又添悬念

汽车之家行业评论员认为,现如今不管是从自主品牌43.88%的市场占有率,还是从整车和零部件产业链条的完善程度来看,在经过多年发展后,我国汽车产业已经初步具备了抵御外资冲击的基础。随着第十次下调汽车进口关税日近,可谓又是一次“循序渐进“的引入外部刺激,进而倒逼自主品牌实现产业结构调整、淘汰落后产能、让我国由汽车大国向汽车强国迈进。

几乎所有进口车品牌都第一时间发布了降价的声明,当然我最关心的还是奔驰宝马奥迪三家了,一方面看降幅到底大不大,涵盖车型到底广不广,另一方面则是对这轮降价潮是否会影响它们的年终销量排名。

你方唱罢我登场

图片 2

各大豪华车企掀降价潮

先看下三家的降价方案,奥迪下调了A、R、Q三大系在内的全部进口车指导价格,最大降幅16.5万元,奥迪A8L降幅6.1-8.5万元,奥迪Q7降幅4.88-6.78万元;宝马下调了BMW及MINI品牌全部进口车型价格,比如宝马X5调整后最低售价69.99万元;奔驰也下调了奔驰、迈巴赫、AMG和smart品牌全部进口车价格。

5月22日,降税政策一经发布,作为进口电动车的代表,特斯拉率先摇起让利大旗。特斯拉表示,目前国内在售的ModelS和ModelX售价都会下调,降幅在4.8万元-9.0万元之间。紧接着,奥迪、宝马、奔驰以及沃尔沃等车企不甘人后,也陆续发布官方通告宣布不同程度下调进口车价。

图片 3

数据显示,今年前四个月,奔驰在华以22.7万辆的成绩一马当先,奥迪与宝马销量分别为20.67万辆和20.3万辆,此番进口车关税下调为三巨头未来在华销量排位带来了更多不确定性。

由于奥迪国产化启动的比较早,程度很深,所以进口车所占比例比如奔驰和宝马高,当然这也并不能表明此轮降价对奥迪的销量刺激会比奔驰宝马弱。

记者注意到,对于降税政策奥迪不仅在响应速度上可圈可点,执行力度上也诚意颇足。此次关税下降惠及到的奥迪进口轿车包括A1、S3、RS3、A4allroad、A5、S5、A6allroad、RS6、A7、S7、RS7、A8L,以及进口的SUV奥迪Q7,包括两款跑车包括奥迪TT和R8,都有不同程度的降价。

前四个月奔驰在华以22.7万辆的成绩领先,奥迪与宝马销量分别是20.67万辆和20.3万辆,可以说这轮降价之后,奥迪与宝马谁更领先真是无法预测了,而奔驰的冠军宝座是不是也会被撼动呢,就要看下半年的表现了。

其中,奥迪幅度最大的当属当家超跑奥迪R8V10CoupePerformance,由251.98万元下调至235.48万,降价幅度高达16.5万。幅度最小的是奥迪A130TFSI风尚版,由原先的20.35万下调至18.98万,降低了1.37万。

如何把省钱发挥到极致?雷诺-日产-三菱将共享电动车底盘

事实上,由于奥迪国产化启动的比较早且程度较深,进口车所占比例相对较低。然而,这并不意味着此轮降价宝马和奔放方面会有所示弱。

虽然关于雷诺与日产是否会最终合并的讨论还在继续,不过联盟成员在深化业务合作上的脚步却始终没有停止。鉴于电动汽车的研发推广太烧钱,所以雷诺、日产和三菱准备共同开发纯电动汽车的底盘了。

据了解,宝马旗下包括MINI的众多车型均做出了降价调整。其中包括新款MINI的三门版、五门版、敞篷版,进口的宝马1系、2系、2系多功能旅行车、3系GT、4系、5系标轴版、6系、6系GT、7系、SUV有X4、X5、X6,i系列的i3和i8,还有M系列的等众多车型。

图片 4

宝马降幅最高的车型为M760LiXDrive,由原先的265万元下调至248.8万元,降低了16.2万元。而降幅最低的则是宝马1系118i领先型,由25.38下调至23.78万元,降低了1.6万元。

三家决定2020年开始一起研发一款中型纯电动SUV的底盘,车型尺寸与目前日产逍客一样大,这个底盘上会衍生出三个品牌的多款纯电动SUV产品,总产量在200万台左右。

此外,奔驰旗下包括SMART、迈巴赫系列也开启了降价模式。具体车型为奔驰A级、B级、CLA、C级轿跑车/旅行车、E级轿跑车、CLS、S级,SUV包括GLC的进口版本、GLE以及奔驰G级,还有AMG系列的众多性能车。其中降幅最大的车型为奔驰AMGG65,由原先的378.88万调整至353.28万,降低了25.6万。

图片 5

除了豪车阵营BBA外,其他厂商也纷纷做出调整。福特旗下包括野马、福克斯ST、福克斯RS、探险者和猛禽均囊括其中;沃尔沃降价的车型包括V40、V60、V90和XC90,,其中XC90的入门版由68.8万下调至63.68万,降低了5.12万。此外,日产途乐,Jeep大切诺基等车型也都有不同程度的降价。

目前联盟的纯电动汽车销量主要还是日产聆风和雷诺Zoe贡献的,2022年之前联盟还将投放12款纯电动产品,除了这一个纯电动中型SUV底盘,还会开发出其他尺寸的纯电动车底盘。而平台与主要零部件的共享,无疑会帮三家车企节省一大笔费用。

有业内人士对记者表示,进口车从报关到销售,需要征收关税、消费税、增值税三种主要税种。由于关税计算在前,对后面的两个税项计算有基数叠加作用,因此虽然关税税率降低10%,但理论上整体税价可降低15%左右,并且排量越高降幅越大。

牵手宝马奔驰遭拒绝,苹果改为与大众合作自动驾驶

减税效应逐级传导

原本想牵手奔驰和宝马合作开发自动驾驶技术,无奈却被拒绝,伤心的苹果公司转投了大众汽车的怀抱。根据美国媒体的报道,由于奔驰和宝马不愿意将数据与苹果共享,也不愿交出设计主导权,所以苹果与两家豪华品牌的自动驾驶合作谈崩了。

自主车企短期承压长期利好

图片 6

虽然目前宝马、奥迪、奔驰等车企的指导价下调有限,在40万元-50万元区间甚至只有1万元-2万元,但随着进口、平行进口、国产豪华、普通合资、自主品牌的逐级传导,将对国内车市的整个价格体系带来深远影响。

不过苹果已经转而与大众集团签署了协议,计划将24台大众T6 Transporter改造为无人驾驶车型,明年开始用做苹果公司的员工班车,在公司总部的办公楼之间接送员工。

价格传导初期,合资车企的豪华国产车将率先成为冲击对象。记者注意到,目前奔驰GLC轿跑SUV的进口车型价格已降至46.38万元,与国产车型差价进一步抹平,结果就是消费者或弃购国产而直接上位进口车型。

图片 7

此外,进口车型价格的普遍下探,也将进一步对普通合资15-30万元级市场形成压力,进而传导到自主车型上。有专家认为“调整周期或将到一年之内完成,这也是自主品牌可以大加利用的窗口期。”

虽然苹果几年前就启动了代号Titan的自动驾驶项目,但是这几年波折不断,团队也从最初上千人的规模缩减到如今只有几百人,而且路试进度也远不及谷歌和其他科技公司。如今这二十多台“班车”到底有多大的价值,也很难评判。

“利润变薄和高端化发展受迫会使自主品牌市场进一步洗牌,短期内对各自主车企形成较大的压力,不排除散兵游勇似的中小车企被淘汰出局。”上述人士认为,但长远来看,将使国内车企增强内生动力,直面国际竞争,并进一步加大产品研发和质量建设。催生国内车企向国际巨头转化,促进我国由汽车大国向汽车强国迈进。

本文由澳门金莎娱乐场网址发布于汽车配件,转载请注明出处:入口豪车巨惠潮逐级传导,今年BBA冠季军排行会

关键词: