当前位置:澳门金莎娱乐场网址 > 汽车配件 > 西门子设计首条只允电动车通行的高速公路,斯

西门子设计首条只允电动车通行的高速公路,斯

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-09-29

瑞典目前试运营了世界上第一条专供电动汽车行驶的高速公路,简称“eHighway”。这条高速公路的电力系统由西门子公司负责设计实施。

近日,斯堪尼亚和西门子联合进行了电动卡车路试,一台配备了受电弓的斯堪尼亚G360牵引车,在实验道路上行驶,试验了架空电线传导的能量传输形式

与其他的电动车运行系统相比,eHighway利用链条线架空电线系统,并且将要对斯堪尼亚为该技术专门设计的两款柴油混合动力车进行测试。瑞典将其视为是2030脱离化石燃料运输转型战略的有效途径。

图片 1

图片 2

斯堪尼亚G 360 4×2,配备受电弓的电动卡车正在西门子电气化跑道上进行试验

行驶在eHighway上的斯堪尼亚卡车

据官方消息,斯堪尼亚混合动力系统可通过架空电线或通过道路表面提供动力,从而在电气化路段完全实现电力驱动。通过此次合作,瑞典将可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路应用于商业用途的国家。

图片 3

据了解,正在接受试验的斯堪尼亚电动卡车与传统无轨电车有很大区别,可以在行驶过程中保持或断开与架空电线的连接。受电弓的长度与卡车宽度一致,均为2.6米,可保证驾驶员在车道中调整车辆位置时,保持卡车与架空电线之间的连接。

受电弓为车辆传输电流

“架空电线系统特别适合应用于点对点的常规运输线路,例如钢厂和港口以及矿山和加工厂之间。"斯堪尼亚混合动力系统开发部工作人员Christer Thorén说。

该系统的核心部件是智能受电弓,受电弓为混合动力驱动系统的车辆提供电流。而传感器系统,可以在88公里每小时的车速下控制受电弓与架空线连接或者断开。配备了该系统的卡车可以在行驶中从架空电线获得电能,这使的车辆能够有高效运行并且不产生任何排放。此外,混合动力系统也能够保证车辆在没有架空电线的道路行驶,从而拥有不输于传统卡车的灵活性。

据悉,在测试架空电线传导的同时,斯堪尼亚还与庞巴迪携手共同测试道路无线供电技术。该项新技术的试验目前正在庞巴迪位于德国曼海姆的测试中心进行。

图片 4

据了解,电磁感应测试卡车底部装有一部2米×1米的大功率集电设备,可用于持续从道路获取电能。通过卡车与路面之间高达100毫米的气隙可传输大约200千瓦的电力。在初始试验中,斯堪尼亚主要根据车辆位置和距离路面高度来设法确定相应的能量损失量及其变化趋势。

传感器可以在行驶中自动连接或断开受电弓

斯堪尼亚的模块化生产,给予了其产品广泛的适应性,目前正在开发的全新电气化技术将由少量模块化零部件构成并配置标准化接口,为客户订制个性化车辆提供更多选择。通过模块化系统,可以确保电动车辆零部件通用性。

eHighway技术还能够兼容不同的动力配置,从而允许运输公司在进行测试柴油混合车辆之外,还能够选择使用如纯电动或电/气混合动力等其他类型的动力系统。

eHignway大大降低了车辆成本

“西门子eHighway将传统内燃机的效率提高了一倍。西门子创新型货车由架空的接触网供电,”西门子移动部门的首席工程师罗兰?爱德(Roland Edel)表示, “这意味着,不仅是能源消耗减少了一半,当地的空气污染也大大减少了。”

通过两年的试验,瑞典交通官员将研究西门子eHighway系统是否适用于未来长期的商业使用模式以及进一步的部署。西门子也在加利福尼亚开发另一个eHighway示范项目。该项目是在加利福尼亚南海岸空气质量管理区牵头下,与沃尔沃合作进行的,将在2017年进行,对不同动力配置的卡车在洛杉矶、长滩港口地区的eHighway道路上的行驶情况进行测试。

本文由澳门金莎娱乐场网址发布于汽车配件,转载请注明出处:西门子设计首条只允电动车通行的高速公路,斯

关键词: